Aeronaves da GOL e da Azul ficaram a 22 metros de distância vertical durante pouso e decolagem no aeroporto de São Paulo
A FAB (Força Aérea Brasileira) anunciou que investiga a aproximação entre 2 aviões comerciais durante operações no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. O caso se deu na manhã de 5ª feira (30.abr.2026) e envolveu aeronaves da GOL e da Azul.
As aeronaves ficaram separadas por 22 metros na vertical, segundo registros de rastreamento de voo divulgados por sites especializados em aviação. A distância ficou abaixo do padrão de separação usado no tráfego aéreo e será analisada pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), órgão ligado à FAB.
O caso envolveu um Boeing 737-800 da GOL, que vinha de Salvador, e um Embraer E195-E2 da Azul, que decolava de Congonhas com destino a Confins, em Minas Gerais. A aproximação se deu por volta das 11h35.
Assista ao vídeo (3min49s):
Um Embraer E195-E2 e um Boeing 737-800 da GOL perderam separação em Congonhas Hoje. Apesar de portais estarem colocando na manchete “quase bateram”, isso não é verdade, porque em nenhum momento o controlador de voo perdeu consciência situacional. O @GolfOscarRomeo_ cedeu a… pic.twitter.com/UJwImviYO8
— Lito Sousa (@avioesemusicas) April 30, 2026
Segundo relatos sobre a ocorrência, o avião da GOL interrompeu o pouso e iniciou uma arremetida, procedimento em que a aeronave volta a ganhar altitude. Ao mesmo tempo, o avião da Azul decolava pela mesma pista.
Depois da aproximação, a aeronave da GOL fez curva à direita, enquanto a da Azul virou à esquerda. Apesar do incidente, os 2 voos pousaram em segurança
. O avião da GOL realizou nova aproximação e aterrissou em Congonhas. Já a aeronave da Azul seguiu para Confins, onde pousou sem intercorrências.
O QUE É ARREMETIDA
A arremetida é um procedimento de segurança em que o piloto interrompe o pouso e volta a ganhar altitude. A manobra pode ser feita por diferentes motivos, como instabilidade na aproximação, presença de outra aeronave, orientação da torre de controle ou condições meteorológicas.
No caso de Congonhas, a arremetida ocorreu enquanto outra aeronave iniciava a decolagem. A investigação deve apurar a sequência de autorizações, comunicações e decisões operacionais tomadas pela torre e pelas tripulações.
PERDA DE SEPARAÇÃO
A ocorrência é tratada como uma possível perda de separação. Na aviação, a expressão é usada quando duas aeronaves ficam abaixo da distância mínima prevista para manter a segurança da operação.
A separação pode ser vertical, horizontal ou longitudinal. No caso relatado em Congonhas, a distância citada foi de cerca de 22 metros na vertical. Reportagens sobre o caso indicam que o padrão usado como referência seria de 1.000 pés, cerca de 300 metros.
A perda de separação não significa, necessariamente, que houve colisão iminente. A apuração busca determinar se houve falha de comunicação, erro operacional, descumprimento de orientação ou outra circunstância que tenha levado à aproximação.
O QUE DIZEM AS EMPRESAS
A GOL informou que o voo procedente de Salvador realizou arremetida durante a aproximação em Congonhas e pousou em segurança depois de nova tentativa. A Azul informou que o voo com destino a Confins seguiu viagem e pousou normalmente.
As empresas disseram que colaboram com as autoridades responsáveis pela apuração. O objetivo da investigação do Cenipa é prevenir novos incidentes e identificar fatores que possam ter contribuído para a ocorrência.
