Modelo será o maior jato executivo com o Garmin Emergency Autoland; entregas começam em 2028
A Embraer lançou na 3ª feira (14.jul.2026) o Phenom 300EV, versão atualizada de seu jato executivo leve. A aeronave terá um sistema capaz de assumir os controles e realizar um pouso automático caso o piloto fique incapacitado.
Segundo a fabricante brasileira, o Phenom 300EV será o maior jato executivo equipado com o Garmin Emergency Autoland. O recurso pode ser acionado manualmente ou de forma automática. O sistema seleciona um aeroporto adequado, conduz a aeronave, comunica-se com o controle de tráfego aéreo e conclui o pouso.
A designação EV significa “evolução” e marca a incorporação de tecnologias voltadas à segurança, ao desempenho e à redução da carga de trabalho dos pilotos. As primeiras entregas estão programadas para 2028.
O avião também receberá o sistema Autobrake, que controla automaticamente a frenagem durante pousos e decolagens. Outra novidade é o controlador eletrônico desenvolvido pela Embraer, responsável por integrar o leme com comando eletrônico a outras funções da aeronave.
Entre os principais recursos do modelo estão:
- alcance de até 3.806 km, com reservas de combustível;
- velocidade máxima de Mach 0,80, equivalente a cerca de 980 km/h;
- 195 kg adicionais de capacidade de carga útil;
- aceleração automática e modo de descida de emergência;
- alertas para reduzir o risco de saída ou ocupação indevida de pistas;
- orientação tridimensional durante o taxiamento.
O sistema de aviônicos Garmin G3000 Prodigy Touch também terá instrumentos para ampliar a percepção dos pilotos sobre pistas, rotas de táxi e obstáculos. Segundo a Embraer, a família Phenom 300 lidera há 14 anos consecutivos as vendas mundiais de jatos executivos leves.
A cabine recebeu ajustes no controle de temperatura, sistema de ionização do ar, lavatório a vácuo e uma área de serviço reformulada, com espaço para máquinas de bebidas quentes. O modelo poderá receber conexão de internet por satélites de baixa órbita por meio do sistema Gogo Galileo. A Starlink será oferecida posteriormente em uma modificação certificada.
A aeronave mantém as grandes janelas e o compartimento de bagagem da atual família Phenom 300. A altitude máxima da cabine será de 6.600 pés, mesmo durante voos em altitudes superiores, para reduzir os efeitos da pressurização sobre os passageiros.
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